越是渣，拿大名鼎鼎的虎王来说，其7o吨的体格却只配了一个7oo马力的心脏。单位功率仅仅只有1o马力吨，而且其变箱设计也有问题。反正根据战后红军的检测，虎王的实际机动性跟纸面上宣称的机动性相差甚远，而其纸面机动性本来都不出彩，你想想这么一只老虎王是个什么状态。

　　根据红军在库宾卡的实车检测，虎王纸面上最大公路度38千米小时，实际上只有二十多样子，纸面上最大越野度15千米小时自行车度实际上仅仅只有7千米小时。其纸面宣称的最大行驶距离是14o公里，但实际测试中真实的数据仅仅只有一半多一点点。

　　这么说吧，体重巨大的虎王用惊人的重量换来了比较出众的防御力跟苏联的坦克相比。那就是实打实的浪费重量了，但是这个体格却给其悬挂、刹车、变箱带来了巨大的负担，因为这些部件不堪重负，故障率高得惊人。也就造成了虎王往往没被敌人摧毁就被自己人丢弃了。

　　尤其是要考虑到这是一片相当泥泞的战场。对于本来就跛足的虎王来说，几乎是只能当移动炮台使用。而跟虎王同出一源的猎虎自然也不比虎王好，甚至更糟糕。好在它本来就是突击炮，在进攻作战中更多的是充当掩护工作，而它们装备的pak44远距离威力还是相当给力的。

　　德国人开始进攻了，打头阵的既不是虎王也不是黑豹更不可能是猎虎、猎豹之类的突击炮。而是毫不起眼的四号坦克。也许四号坦克没有那些更强大的后辈那么厚重的装甲和强大的火力，但是它们却是德意志装甲部队在战场上不可缺少的军马。其他豺狼虎豹去不了的地方，它们平趟。而且在生产上，它们还一点儿都不挑剔。至少在眼前这一片战场，它们更加适应。

　　当然，唯一的问题是它们和t54的技术性能差距还是太大了，在一年前t54因为火炮的问题还没有办法在远距离上猎杀它们，而现在已经基本完成了换炮换火控工作的t54改，修理它们算得上轻松愉快了。

　　t54的外形本来就很低矮，再躲在专门挖掘的工事中，几乎只有炮塔露在外面，这对于德国人来说简直就是噩梦，目标又矮又小，想要击中自然是很困难，而且对于四号坦克来说，击中了也没戏，t54的装甲完全能免疫其攻击。

　　“三点钟方向，四号坦克，瞄准！”

　　老赫姆斯特拉气定神闲的指挥着战斗。在战场上车长的主要工作是决定坦克行进的方向，并将最有威胁的目标通知给炮长，炮长按照车长的调度进行作战。也就是说车长是一辆坦克的灵魂人物。

　　这种情况一直到第三代指挥仪式火控系统诞生也是依然如故，车长负责搜索识别目标，然后将其交给炮长精确

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