：“消息经过确定了嘛？”
“恩，确定了，美国那边也传来确定的消息。”
“那你怎么看事态的后续发展？”
贺远章知道，这是老板在考自己，作为一个世界级的航运公司副总裁，如果没有一点大局观和分析时事的能力，那么根本就是不合格的。
“苏伊士运河一向由英法垄断，埃及此举无疑激怒了英法，恐怕中东不会平静，甚至会发生战争，才能解决这场纷争；而且埃及所谓的友好国家极少，那么世界上的绝大数商船，只能绕道非洲南端的好望角，随着路途的增加，运费上涨是趋势，这也许是我们航运业的一个好机会！”贺远章说道。
港岛现在属于英殖民地，而且这次和埃及冲突的就是英法，那么港岛的船只也没法通过苏伊士；同样，东瀛、希腊这些国家都通过不了。
能通过的怕只有俄罗斯、中东的一些国家吧！
吴光耀点点头，肯定的说道：“你说的很有道理！但是还是不够全面。绕道好望角，路途增加了很远，一趟运输时间也会增加很多；但是全球的船只数量是固定的，那么一定会造成货物积压，能源短缺。那么这个运费价格，将会暴涨到几倍之多。”
贺远章一听，差点从沙发上跳起来！
几倍？
这老板该不会得了癔症了吧！
目前欧美航线基本都在15美元每吨左右，哪怕是3倍，也都45美元一吨了；三万吨级别的油轮，一趟下来就是135万美元，成本和之前相差不大（这个时代油价也很便宜），成本估计在15万美元，一趟下来就是净利润120万美元。
按照一艘三万吨的油轮造价550万美元，那么只需跑五趟，耗时10个月时间，就能赚一艘新油船回来。
恐怖如斯！
事实就是如此，1956年的时候，包宇刚只有一艘二手船；等1957年的时候，包宇刚已经有了6艘二手船。
可想而知，这个机遇有多大！
当然，最可观的还是吴光耀那80艘的二手船，凭借这些破铜烂铁，吴光耀要赚多少新船回来！
欧美的运费涨了，东瀛的运费一样要暴涨！
而且，因为吴光耀这几年大肆在欧美购买二手船，那么欧美的船只就会相应减少，就会造成欧美船只更加的稀缺。
“老板，如果真是如此，那么苏伊士只要封锁1年，我们就能把船队在1960年之前，扩张到500万吨载重量，到时候，您就是世界船王了！”
“以后的事情，以后再说。当务之急，全体环球航运人员给我紧张起来，并派人给我摸清中东形势，不要让船队遭到无妄之灾！”
“是，我马上就去安排！”
.......
7月28日，埃及宣布收回苏伊士运河的第三天，世界上绝大部分的船只，都已经不敢走苏伊士运河了
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