关系紧密,而且还能永远的富裕下去。
不理外面的议论纷纷,吴光耀已经准备起身前往东瀛。
这一次前往东瀛,将在那边开设环球航运的办事处,而且会派出精兵驻守东瀛。
毕竟以后东瀛的业务,占据了环球航运的绝对份额。
在吴光耀的规划里,五十年代的环球航运,将主要的精力留在东瀛经营,以东瀛客户为主。
到了六十年代,则需要向欧美展开业务,因为那个时候欧美石油需求十分的旺盛,而自己的也将有足够的货轮,去开拓欧美的市场。
到了七十年代,则不能扩张的太厉害,七十年代末甚至要大量减少货轮和负债,以度过80年代初的航运低谷期。
度过低谷期后,内地的航运业也该起来了,那么自己的环球航运优势也不明显了,只能作为个小产业了。
当然,这些只是一些大方针,吴光耀会根据实际情况,调整小细节。
目前环球航运的股份,吴光耀独占99%,贺远章只有了1%(吴光耀增资,贺远章2%的股份只能被稀释。)。
这种股份占比只是临时的,吴光耀打算再过几年,邀请汇丰银行入股环球航运,以加强两方的关系。
这样做的好处就是,吴光耀可以把资金投入到其它行业。
目前环球航运简直是吴光耀的吞金兽,别看只是一个30%的首付款,却依旧是笔巨大的数额,让自己无法分心投入其它产业。
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