3)第795章 车辆上路_明末逐鹿天下
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  的前进方向与速度。

  我获得老师的指点后,回到宿舍就开始设计变速箱。

  根据我的学识,多级齿轮组已经设计出来,只是怎么方便客户操作,在这方面我还有所欠缺。”

  李达够欣喜不已,不愧是姜庆教授,盛名之下果然无虚士,困扰他们数月的问题,姜庆教授只是几句话,就能点拨清楚。

  他惊喜的询问道:“有了思路就好,我们一起探讨。”

  贾航总工拿出他设计的变速箱。

  “经过刚刚的测试,我手中的这个变速箱,应该能解决我们遇到的问题。

  变速箱是我老师起的名字,它就是由多个齿轮组组成的机械。

  柴油机输出的功率不变,飞轮连接动力齿轮。

  齿轮组有多个齿轮,分别代表着慢速、中速、快速、倒车这四个档位。

  我就设计到这里,现在的难题就是怎么把复杂的齿轮组切换,用简单的方法实现。”

  李达够用手拨弄着齿轮组,他思考着用什么方法解决问题?

  他忽然想到上小学的儿子,现在正在学习自行车。

  自行车的后轮正在转动时,哪怕停止蹬车,自行车后轮也不会停止转动。

  自行车是通过棘轮儿连接主轴与链条,让他们不必保持相同的速度。

  他看着这个齿轮组,动力齿轮完全可以和齿轮组短时间的分离,通过调节齿轮组的位置,让动力齿轮与其他齿轮组咬合。

  李达够立刻在纸上画出草图,说出他的建议。

  贾航总工一拍大腿,激动的说道:“李爵士的手段很巧妙,我们完全可以通过杠杆,调节各个齿轮组的位置。

  但这样就必须设置一个装置,在调节齿轮组位置之前,分离动力齿轮与齿轮组,让齿轮组可以自由活动。”

  两人一致认为这个思路可行,他们立刻探讨变速箱的图纸,确定好图纸的细节,让工人制造出变速箱。

  贾航总工放下铅笔,他好奇的询问道:“李爵士,你说第二个难题已经有思路,你的解决办法是什么?”

  李达够自信的说道:“我们之前一直受困于原先的汽车结构。

  原先的汽车因为车厢较大,还有锅炉压力等原因,锅炉需要加水填煤和排烟的地方,为了简化汽车用蒸汽机,汽车都是通过前方排烟。

  柴油机产生的烟量不大,我们可以通过后面排烟,同时利用烟道散去一部分热量,减少水冷装置的压力。

  重汽车后方排烟,这样也不会影响到车内的乘客。”

  贾航总工竖起大拇指,认为李达够的建议可行。

  他们确定好汽车与货车的最终图纸,开始制造汽车。

  工厂经历将近一个月的敲敲打打,不断进行反攻和总结经验。

  隆昌号生产的汽车与货车,终于走下生产线。

  李达够激动的说道:“我们成功了,这真的不容易。”

  他与贾航总工亲自驾着四轮汽车,隆昌号的

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