加头疼了，A+轮要释放将近20％股份出去，黑衫还要跟投，那他的持股比例将进一步下降………,

　　考虑到拜摩这个竞争对手都已经拿到了3000万美元融资了，惠民单车更不能停下扩张的脚步，甚至还得加快进度。

　　要加快进度的话，钱就不太够用了。

　　A轮融资的5000万美元，当时汇率差不亿人民币。

　　造10万辆单车花了1亿，500名调度人员薪酬支出1200万，总部300名研发和运营人员薪酬支出1500万，广告投放支出3000万，采购了160多辆单车调度运输的轻卡2400万……

　　12万辆单车目前单日骑行收费收入差不多维持在40万元左右，三个月积累下来的骑行收入有2000万元。

　　账面现金差不多还有亿左右。

　　不计单车折旧，每月亏损额在2500万元以上，账上总现金还够嚯嚯5个月。

　　现在来看。。在获得5000万美元A轮融资后，张益达只拿出1/3资金用于造车过于保守了。

　　现在有了三个月的运营基础后，财务模型也制作出来了。反推过去，惠民单车当时的最优方案是制造15-20万辆单车。

　　下一步的战略是进驻国二线城市和省会城市，同时四座一线城市的单车数量还得进一步提高。

　　扣除四大一线城市，二线及省会城市共45座，各1万辆就是45万辆。

　　京城、魔都补充到10万辆，鹏城、羊城补充到5万辆，扣除现有12万辆，还需要补充18万辆。

　　63万辆，个亿，造价差不多1亿美金多一点。

　　投放规模差不多在现有基础上扩大了5倍，运营亏损哪怕不扩大5倍，也有4倍，一个月的亏损就是1个亿。

　　以半年为规划。。起码还得留够6个亿运营资金。

　　要实施战略，需要2亿美元的资金做支撑。

　　考量一番后，张益达同意了张鹰提出的扩大融资规模请求。

　　翌日。

　　沈北朋叫上徐小明，张益达叫上雷东明，连同张鹰和朱小虎，六方见证下，签署了A+轮融资协议：

　　按投前估值5亿美元，金沙河创投和经纬球各自领投5000万美元，黑衫资本跟投2000万美元，真科基金跟投500万美元。

　　惠民单车完成总计亿美元的A+轮融资，投后估值达到亿美元。

　　A+轮融资后股份变更为：

　　张益达：%

　　期权池：%

　　华屹资本：%

　　黑衫资本：16%

　　真科基金：4%

　　金沙河创投：8%

　　经纬球：8%

　　张益达的股份比例相较于A轮融资下降了20%。桥上风景独好记得看了收藏本站哦，这里更新真的快。但是因为有1股股票有20票投票权这个大杀器，股票投票权仍旧维持在%高位。

　　黑衫资本和真科基金行使了跟投权，股份比例维持A轮

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