2)第二百二十四章 比阿三的LCA战斗机强得多了_重生航空强国
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  ,另一架却是DSI进气道,它们都与现在传统的超音速进气道有所不同。

  特别是DSI进气道,看起来就非常的特别,它竟然没有附面隔层,只有一个不大的鼓包,这就是全球首创的DSI进气道,果然了不起。

  很多嘉宾都暗自赞叹着,种花家航空工业果然已经强大起来了,在某些领域,甚至超过了老师鹅毛,与鹰酱相比也不遑多让,就这DSI进气道就非常了不起,别人都没有想到,可种花家竟然做出来了。

  很明显这样的进气道,结构非常简单,而且鼓包对发动机叶片还有遮挡作用,可以带来不错的隐身效果。

  等幕布完全打开,大家都纷纷的惊叹,枭龙战斗机真是漂亮,它看起来气势如虹,有如两只雄鹰一样,虎视着众人,鸭翼带来的视觉冲击力很大,有点儿科幻战机的感觉。

  记者们纷纷的把镜头对准了这两架枭龙战斗机,闪光灯不停的闪耀着,此时全场的焦点就是枭龙。

  巴国的高官,还有沙特等国的高管,看到这样漂亮的枭龙战斗机,都十分的满意,因为这比他们想象的还要好。

  有了枭龙这样好的战斗机,而且价格还非常便宜,又怎么会再多看幻影2000战斗机一眼呢,即使是F16战斗机,在枭龙战斗机面前,也没有什么优势的。

  此时投影画面上,FC1战斗机宣传片也在同步的播放,一些设计和制造的画面,也都呈现在大家眼前。

  无论是设计手段,还是制造工艺,都是世界一流水平。

  数字化设计平台的应用,让枭龙战斗机的诞生,要比传统的设计快了许多,不然大家也不会这么快就见到枭龙战斗机。

  很多人都在对比枭龙战斗机和F16战隼了,论颜值它们可以说不分高下,而论性能甚至枭龙战斗机还略胜一筹。

  虽然枭龙战斗机要略轻一些,但是它的总体性能很不错,一台推力九点七吨的先进中推,再加上先进的鸭式气动布局,以及加莱特进气道和DSI进气道,让它拥有超强的机动性能,以及最高马赫的速度。

  这比F16战斗机的马赫最大飞行速度还要高,当然DSI进气道的侧重对地攻击的型号,则要稍慢一些,但也有一点八马赫了。

  巴方是最高兴的,因为他们花了最少的钱,办成了最大的事情,几亿美元的投入,不过是当初购买那批F16战斗机一半都不到的钱,就研发出了比F16战斗机还要好的枭龙战斗机,这不就等于是捡到了宝一样的吗?

  枭龙战斗机的性能指标,无论是在航展上,还是在宣传片中,都有介绍,完全达到当今第三代战斗机水平,在轻型战斗机中,绝对是王者了。

  比起阿三在一九八三年立项研制的LCA轻型战斗机来说,FC1枭龙战斗机不仅进度快得多,而且性能指标远超LCA战斗机了。

  阿三其实是很有野心的,搞LCA轻型战斗机的目的,就是摆脱对国外的依赖。

  早年阿三就自己研制过HF24风神超音速战斗机,但是这种战斗机其实不算很成功,所以到了八十年代,阿三又开始了第二次尝试。

  这次瞄准的目标自然是三代机了,但是国力不够强大,所以就只能搞轻型的。

  LCA战斗机计划采用F404发动机,是一种类似于幻影2000的轻型战斗机,受幻影2000的设计影响很大。

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