3)第949章 LNG运输船量产,颠覆行业格局_重生99做汽车巨头
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  要不然干啥都不行的话,曹阳也就不会找他们合作了。

  曹阳和向江辉交流了十几分钟,下水仪式很快就要开始了,向江辉这个老总自然也有很多事情处理。

  所以曹阳跟谢灵云等人干脆找到位置坐下,好好的参与了一下下水仪式的整个过程。

  虽然这不是华夏第一艘LNG运输船,但这是一艘国产化率最高的LNG运输船。

  并且也是国内第二家具备生产LNG运输船能力的船厂,所以华夏台也是专门安排了记者过来采访。

  这些内容,在今晚的新闻联播之中也是会播放的。

  当然了,像是沪东造船厂这些国内同行,自然是不需要等新闻联播就已经知道了文冲造船厂那边的动静。

  “程部长,听说文冲造船厂那边的LNG运输船,几乎所有的零部件和材料都已经实现了国产化。”

  “这就意味着它们生产的LNG运输船的成本可能要比我们低好几千万,甚至低了上亿元。”

  “今后要是对方跟我们打价格战的话,那就非常不利了。”

  “你马上跟他们的供应商也联系一下,安排人员过去考察一下,看看我们有没有可能也把殷瓦钢和各种设备给国产化了。”

  沪东造船厂算是国内数一数二的大型造船厂。

  人家可是连航空母舰都有实力去生产的。

  LNG运输船也是它们最先搞定的,可以说技术底蕴还是很深厚的。

  不过现在LNG运输船领域,似乎要被文冲造船厂这个小弟给超越了,向江辉自然是不希望看到这样子的结局。

  所以不管是从什么角度考虑,让沪东造船厂的LNG运输船的国产化率也进一步的提高,就是下一步必须尽快做的事情。

  要不然到时候沪东造船厂就要陷入到被动的局面之中去了。

  这显然不是赵林元这个总经理希望看到的局面。

  “它们的殷瓦钢是南山特殊钢生产的,我们跟对方也有接触,甚至它们的殷瓦钢也有给我们提供一部分的样品。”

  “但是使用了它们的殷瓦钢,就很可能没有办法通过法兰西GTT的LNG运输船相关的一些认证,会导致我们没有办法接下海外的一些订单。”

  “所以之前我们一直都没有行动。”

  程卫东担心赵林元会觉得自己这个采购部部长有点失职。

  毕竟集团兄弟企业都要量产了,沪东造船厂这边居然还没有行动。

  所以他赶紧抛出来了一个看起来还算是有道理的理由。

  一流企业定标准!

  华夏的很多行业,标准其实都不是自己定的。

  LNG运输船显然也是如此。

  甚至LNG运输船上的殷瓦钢的焊接技工的技术认证,都是法兰西GTT做的。

  可想而知,在制定标准这一块,华夏是有多么的被动。

  “如果海外的用户有意见的话,那么以后我们海外用户的订单就用法兰西GTT的殷瓦钢,国内用户就用南山特殊钢的殷瓦钢。”

  “我们现在生产一艘LNG运输船至少需要5000万元去采购殷瓦钢,实际上这么多的钱也只是买回来了几百吨的殷瓦钢而已,这个价格确实是有点贵。”

  “所以能够从南山特殊钢采购的话,也是很不错的。”

  赵林元现在有压力了,对于推进成本下降的事情自然就有比较高的积极性了。

  要不然南山特殊钢之前跟沪东造船厂这边接触了那么长的时间,样件都提供了不少了,但是实际的订单却是什么都还没有。

  “这倒是一个不错的办法。”

  程卫东虽然心中有点不是很想去找南山特殊钢,不过嘴上还是应下了。

  法兰西GTT能够垄断殷瓦钢的生意,固然是有这种钢材的需求量比较少的原因,但是人家在一些方面肯定也是做了工作的。

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