示弱，今年会不断的推出好几款SUV车型。”
“过完华夏的春节，我们专门再去南山汽车集团拜访一下曹阳，也跟南山电池和南山汽车零部件那边深入的交流一下。”
“华夏这边消费者买车，往往都不是车主一个人使用，而是作为家庭用车在使用。”
“这种情况下，它们是非常在意后排的乘坐空间的。”
放在十年前，可能没有几个国际汽车巨头会这么想。
甚至只要你给的钱足够，完全是可以挖到任何类型的人。
“不少人是一家人一起去看车，家属在后排一座，觉得不够宽敞，可能就不考虑我们了。”
“但是我们现在的电动车销量有点尴尬，我准备跟对方做一些长远的合作，为我们的电动车项目获得更多的有利条件。”
“你说的这个逻辑我自然是认可的，但是现在不仅星辰汽车的销量很可观，捷豹路虎那边也是不甘示弱。”
毕竟那个时候华夏合格的汽车行业设计人才也是比较少的。
“羊城埃安那边的电动车销量也是超过10万辆，其他好几家车企的电动车，表现也不错。”
再说了，星辰汽车的八十多万销量里头，一半都是海外销售的。
“总部在华夏设立专门的电动车研发中心，我觉得是一个更加重要的事情。”
艾莫哈觉得宝马华夏去年的表现已经非常不错了，没有必要因为星辰汽车卖的好，就觉得自己做的不好。
菲利普斯显然是准备把宝马华夏将来的电动车项目的主要零件都交给南山电池和南山汽车零部件去生产，通过提供订单的形式来获得更低的成本和商务条件。
“相比其他市场，华夏这边的电动车销量非常的可观，估计今年就要突破100万辆的规模了。”
但是现在不管是星辰汽车和未来汽车，还是比亚迪、长安汽车等各个车企的研发实力都是在快速的崛起，市场上想要花钱挖人，已经不是特别困难的事情了。
“这方面，星辰汽车是做的非常的好，它们的同级别车，肯定都是比我们的轴距要长，配置要丰富的。”
菲利普斯这么一说，艾莫哈倒是不好直接反驳。
“这个我们会努力的，不过除了你说的这个要求，我觉得华夏分公司这边需要好好的考虑一下电动化的发展战略。”
“在电池、电机这些电动车的关键零件上，如果不跟他们合作，我觉得是找不到更好的合作方的。”
艾莫哈自然也是要借着这机会找菲利普斯要点资源，要不然以后华夏分公司那边的发展速度肯定是会受到影响的。
菲利普斯提出了一个更加宏伟的目标，希望宝马汽车在华夏的电动车，都交给华夏这边的研发中心来设计。
而宝马汽车要是算上全球销量，那是有200万辆的。
这些研发中心，从德意志那边安
请收藏：https://m.mfbqg.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）