和高丽系车企腾出来了一部分市场份额。”
“然后南北大众的表现也不尽如人意。”
“明年如果东瀛系车企的销量恢复，大众、通用等车企的销量也在增加，那么自主品牌的压力就要更大了。”
对于打压东瀛车企，曹阳肯定是一如既往的支持。
这一次丰田汽车主动的把自己的把柄送到了大家的面前，要是不好好的利用一把，实在是太可惜了。
很快的，曹阳就让米颖通知曾婷婷安排相关的宣传方案，先把舆论攻势给搞起来。
然后再进一步的发挥。
【双标的丰田汽车，为何不愿意赔偿华夏消费者一分钱？】
【丰田汽车在美利坚因为‘踏板门’赔偿约80亿人民币！】
【抵制双标，丰田汽车赔钱！】
……
相关的文章，很快就在汽车之家、网易汽车等网站出现，不少论坛上也是相关的话题。
有图有真相，还有美利坚那边相关网站发布的正式新闻，丰田汽车根本就没有办法去否认这个事情。
今年因为舆论攻势的原因吃了大亏的春城丰田和羊城丰田，自然也是第一时间就注意到了这个新闻。
“陈总，网上突然之间冒出来许多跟‘踏板门’相关的新闻，我觉得这个事情像是有人在背后组织和推动。”
“公司今年的销量相比去年已经下滑了两位数，利润更是大幅度的下降。”
“在这种情况下，如果任由局面恶化下去，那么我们明年的销量目标也是没有机会达成了。”
宫崎日正一上班就来到了陈文展的办公室，跟他商量对策。
春城丰田曾经是丰田汽车在全球利润率最高的一家分公司，动不动就是十几个点，甚至是二十几个点的纯利润，实在是颠覆了不少人的认知。
但是现在却是想要保持两位数的利润都很困难了。
这个情况，宫崎日正肯定是很着急的。
“宫崎总，这个事情有点麻烦啊。”
“为什么丰田要在美利坚那边赔偿11亿美元的巨款呢？”
“如果美利坚那边不赔钱的话，我觉得这个事情在华夏就算是差不到过去了。”
“现在搞出那么大的差距出来，肯定有消费者觉得心里不平衡了，再加上有人在背后推动一下，舆论就起来了。”
陈文展看问题也是看的很透彻，一下就看清楚了这个事情的来龙去脉。
“踏板门”那可是好几年前的事情了，这几年华夏汽车市场上也出现了不少其他的品质问题。
所以许多人已经把“踏板门”给忘的差不多了。
现在丰田汽车在美利坚那边的处理方案，相当于又把“踏板门”的话题在华夏给炒作了起来。
这估计是丰田汽车自己都没有预想到的。
“我们肯定也是不想要赔偿的，但是美利坚那边的情况跟华夏是不一样的。”
“因为品质问题而出现大金额的赔
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