后，整个华夏各个主机厂对于电动车的热情一下就爆发了。”
“这种情况下电动车中最核心的电池的产能，也许一下就会变得紧张起来。”
“我们得跟曹总聊一聊，让他帮忙敦促南山电池扩大产能，优先保证我们的传祺S的电池包的供货。”
去年之前，没有谁是会觉得华夏的电动车产业能够那么快就开始兴旺了起来。
但是只是一年的时间，传祺S和南山羊城商用车就让大家充分的见识到了电动车的前景。
只要切入点找的好，电动车也能畅销啊。
过去几十年都没有生产1万辆电动车，但是今年一年就可以超过过去几十年的产量。
这种飞跃式的发展，带来的机会也是非常巨大的。
甚至这种风口形成之后，不仅各个主机厂会纷纷下场，就是一些其他行业的人也会忍不住开始入场的。
当然了，非汽车行业的人肯定是要观望一段时间才会行动。
“据我了解，曹总对南山电池是非常重视的，如今南山电池的产能应该也是全国最大的，就是连做电池出身的比亚迪都比不过南山电池。”
“如今行业发展这么快，南山集团自己的未来汽车也很快就要推出新产品出来了。”
“南山电池的产能问题，我觉得不需要特别的操心，曹总自己就会让人去安排的。”
这么多年，南山集团还从来没有在产能问题上给谁拖后腿。
所以张家齐这一次也是选择了相信南山集团。
信任这个东西，就是这么一点一滴的积累下来的。
当然了，一旦有一次例外之后，这种信任关系立马就会大打折扣。
“那倒也是，这一次南山集团又拿奖拿到手软，各个银行应该都在主动的找上门想要借钱给南山集团，让他们不要有什么担心。”
“而岭南省和羊城市对南山集团也有很高的期待，希望今后南山集团能为经济发展做更多的贡献。”
两人聊着聊着，忍不住就聊到了南山集团。
对于南山集团拿奖的事情，他们也是很开心的。
因为今年南山羊城商用车的高性能电动公交车项目获得国家科学技术进步奖二等奖。
这里面，自然也有一半的荣誉是属于羊城汽车集团。
虽然只是一个二等奖，但是对于羊城汽车集团来说，也是一个零的突破。
在此之前，他们还从来没有获得过类似级别的奖项呢。
而这个奖项背后，其实更多的是南山电池和南山汽车零部件的功劳，南山羊城商用车只是一个组装厂而已。
甚至这个奖项直接颁发给南山电池都是说得过去的。
毕竟电动公交车能够搞的成功，最主要的原因就是南山电池提供了高性能高安全性能、低成本的磷酸铁锂电池。
要是没有南山电池，其他都是浮云！
而就在张家齐和曾广达在讨论着南山集团的时候，作为南山集团的老板，曹阳却是跟春运大军一起，从羊城赶到了魔都。
修建了一年多的南山半导体魔都晶圆厂，终于要正式的量产了。
这对华夏来说，也许暂时还看不出什么特别的意义。
但是对于南山半导体来说，却是绝对非常重要的一步。
从今往后，南山集团在芯片国产化的道路上，算是迈出了坚实的一步！
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