大力度的支持，各省市的负责人话也都是很清楚这一点的。”
“像是帝都，电动出租车明明比现代的伊兰特要更加环保，他们不敢轻易的否定这个方案吧？”
“魔都那边的情况也是差不多，除非帝都现代和魔都大众等企业能够推出类似的产品出来，要不然市场就是我们的。”
论起对体制内的事情的了解，张家齐现在是要比曹阳强很多。
各个地方是有一些保护本地企业的想法和做法，羊城也一样。
但是你的做法，不能太过分，要经得起其他同行的挑战。
要不然的话，一顶大帽子扣过来，看看你敢如何让？
就比如后世的手机市场，帝都可能做出保护小米，限制其他公司手机的行为吗？
不说没有可操作性，哪怕是有，也没有人敢，或者没有人会去做这个事情。
很显然，在张家齐看来，如今的电动出租车和电动公交车，面临的情况也是类似的。
当然了，他并不知道后世的情况，只是基于自己的判断给出的结论。
“你说的也有道理，这个市场确实是可以好好的搞一搞。”
“到时候要是能够提前把电动出租车做成年产10万台的规模，那么羊城传祺就算是彻底的起来了。”
“而我们双方的商用车公司，也可以不断地开疆拓土，甚至将眼光瞄准海外市场。”
环保这个问题，是一个很有意思的内容。
先不说电动车是不是真的环保，反正现在大家都是这么宣传的。
到时候借着这个宣传点，把南山集团和羊城汽车合作的电动公交车给卖到世界各地，是完全有可能的事情。
到时候，华夏的电动汽车产业能够更快的形成规模优势，几乎是必然的事情。
在燃油车时代，华夏要想超过美利坚、德意志和东瀛等国家，可以说是很难的，甚至是不可能的。
但是电动车时代，一切的规则都发生了变化。
复杂的动力系统变得简单，各种新技术和新零件的出现，不仅把华夏跟其他国家的起跑线拉到了同一个位置，还凭借着市场优势，快速起跑，奠定领先优势。
这种优势一旦形成的话，其他国家再想要超越，就会变得非常困难。
甚至是不可能。
“是的，我就是这么想的。”
“早起的鸟儿有虫吃，凭借着南山集团在电池和电机等核心零部件上的技术优势，我们的产品一定可以在市场上大放异彩。”
“说不定到时候一些跑黑车的人，都会主动的去购买我们的电动车呢。”
不得不说，张家齐的眼光还是不错的。
羊城传祺的电动出租车项目搞起来之后，大家很快就能感受到好处。
只要电动车的质量没有问题，对于出租车司机来说，运营的优势就会非常的明显。
有了利益，大家的积极性自然就上来了。
到时候都不需要你去推荐，人家就会主动的考虑电动车。
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