之外，各个主机厂的政策推广和公关，肯定也是有影响的。
像是PHEV车型，虽然理论上来说油耗要更低，说它是新能源车也没有什么问题。
但是大部分的消费者买了PHEV车型回去之后，因为充电不方便，根本就不会去充电，完全就是把它当成油车在使用。
这种情况在魔都和帝都等汽车限购的城市最为明显。
也就是PHEV这种所谓的新能源车，在实际使用过程中，不仅没有起到新能源车的节能作用，反倒是因为多拉一个几百斤的电池等零件，油耗变高了。
好好的政策，最终落地的时候却是变成了这个样子。
不得不说，也是一种讽刺。
当然了，伴随着电动车的发展，充电桩的数量慢慢的增多，这种情况有所好转。
但是在PHEV发展的初期，这个情况却是绝对没有办法避免的。
这也是曹阳认为FHEV对于2008年的华夏，是最适合的新能源车。
他也想着把FHEV定义成为新能源车的一种。
到时候电池相关的补贴金额，FHEV车型跟PHEV车型有区别，他是可以接受的。
但是FHEV车型什么好处都没有捞到，这个是比较难接受的。
当然了，FHEV这种技术，东瀛的丰田等车企走在了前头，如何避免最终给东瀛车企做了嫁衣裳的事情，肯定也是需要考虑的。
不过这都是后面的话题了。
“曹总你这个观点，我觉得非常有道理。”
“虽然新能源的尽头肯定是电动车，但是电动车在普及过程当中，确实是还有许多的问题需要解决。”
“现在先推广一下FHEV和PHEV，是比较符合实际情况的一种做法。”
“毕竟，从节油效果来说，这两种车型相比纯燃油车来说，完全可以算是新能源车了。”
王福也不傻，自然知道超压痕为什么要这么提。
星辰汽车的未来战略，王福可是好好的研究了一下。
未来几年，星辰汽车显然是想要主攻FHEV车型。
如果自己单纯的想要搞PHEV车型的话，那么星辰汽车就没有办法成为助力了。
甚至在一定程度上，还会变成拖后腿的存在。
这是王福不希望看到的情况。
在国内汽车行业，南山集团或者是星辰汽车的存在是非常独特的。
比亚迪的影响力虽然不小，但肯定是不如人家的。
求同存异，就是现在最需要做的事情了。
“没错，确实是这个样子。”
“我们可以安排人一起制定一些提案，然后跟主管部门提议。”
“我觉得现在是推动这些优惠政策落地的好时机，获得支持的可能性是很高的。”
曹阳这话，让王福松了一口气。
大方向上，大家已经达成了合意。
剩下的就是下面的人具体去商量和推进了。
“曹总，我觉得宣传工作是不是也要同步的搞起来？”
“让相关的部门能够感受到群众的需求和想法，感受到汽车行业对新能源汽车产业扶持政策的急迫性。”
王福对南山集团的宣传能力是非常羡慕，非常有信心的。
对此，曹阳倒是没有任何犹豫就同意了。
毕竟，推动新能源汽车的发展，对南山集团来说，确实也是有好处的。
甚至对于整个华夏汽车产业来说，也是有好处的。
很快的，相关的汽车媒体上面，就有了一些新闻。
“领导，从我们目前沟通了解到的情况来看，星辰汽车下一步是在FHEV车型的技术开发方面投入了大量的资源。”
“而比亚迪的话，则是在PHEV车型上投入了大量的资源。”
“虽然这两个类别的车型，在技术方向上是非常接近的。”
“但是在具体的电池方案等方面，还是有显著的不一样的。”
“现在星辰汽车和比亚迪在一起推动相关优惠政策的事情，我觉得羊城这边是不是可以先行一步，把一些地方性的补贴政策给确定下来？”
罗毅作为刘天武的秘书和幕僚，眼光还是非常不错的。
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