2)第222章 羊城本田的愤怒,关系破裂_重生99做汽车巨头
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  曹阳对方思思倒也没有特别的隐瞒。

  反正这样不算是特别需要保密的事情。

  公司里面许多人都知道自己的这个想法。

  “你觉得比亚迪的这款f6车型,能够卖得好吗?”

  两个人毕竟还不算特别的熟悉,所以聊一些不会冷场的话题,显然是更加合适的。

  “只要他们不定一个很夸张的高价,f6车厢销售前景肯定是非常不错的。”

  “车型外观跟羊城本田的雅阁差不多,动力性能比雅阁还要好,内部的配置还要更丰富。”

  “除了品牌力差一点,有些零件的质量和用料差一点,f6已经没有太大的劣势了。”

  “这种情况下,月销5000肯定是没有问题的。”

  “月销过万也不是不可能。”

  曹阳很是肯定的给出了自己的判断。

  这款f6车型,相比历史上比亚迪推出来的f6,在发动机和变速箱两个最重要的零件上,有着完全不一样的配置。

  相当于把消费者最担心的两个隐患给解决了。

  哪怕是现在还有不少人对f6的动力总成的品质感到担忧,最终的结果也会让大家有信心。

  “如果比亚迪的f6真的能够成为华夏汽车市场的一匹黑马的话,那么对于南山的发动机推广来说,是非常有好处的。”

  “这台车与其说是比亚迪的车型,倒不如说是南山的试金石啊。”

  方思思来到羊城当驻站记者之后,就对南山相关的事情做了全方位的了解。

  对于国内的汽车行业、汽车零部件行业、设备行业、机器人行业的情况,她都算是有一定的了解。

  而越是了解的深入一些,她对曹阳就越是好奇。

  如此年轻就能经营一家竞争力那么强大的公司,实在是有点出乎大家的意料啊。

  “国内的汽车产业,虽然市场在快速的增大,但是技术实力的增加却是很缓慢。”

  “特别是发动机和关键零部件上面,能够拿得出手的没有几家。”

  “哪怕是国内各个自主品牌使用比较多的航天三菱和东安动力,本质上都不属于华夏自己的技术。”

  “在这个生产过程之中,我们的技术并没有太多的进步,只不过是把市场拿出来之后,换了一点钱回来。”

  “南山致力于成为全国乃至全球最大、最强的汽车零部件企业和设备企业,这也是我不着急自己造车的原因。”

  “一旦南山自己造车了,那么先不说其他厂家还愿不愿意使用我们的零部件和设备。”

  “单单南山自己的汽车品牌建设就是一个大问题。”

  “搞高端品牌的话,那么量肯定是起不来的。”

  “作为工业化产品,没有足够的量支撑,一定是会亏本的。”

  “如果搞低端产品,像是f6一样,倒是有可能销量不错。”

  “但是品牌力没提上去,以后要想往上冲就非常困难了。”

  “最关键的是搞低端车,挣的钱可能还没有现在这样子做供应商挣得多。”

  刚刚方思思问到了造车的事情,借着这个话题,曹阳再次的解释了一下。

  话里面也隐晦的透露了自己并不是不造车,只不过是现在不造的意思。

  方思思也是很感兴趣的跟曹阳交流着。

  不过,当他们在愉快的聊着各种各样的话题的时候,有些人的心情就一点也不愉快了。

  “部长,这是跟我们关系比较密切的媒体朋友刚刚发过来的照片,您先看看。”

  在羊城本田销售部,马洪建脸色很是严肃的来到了副部长木林森的面前。

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