由于6at拥有更多的挡位，使得车辆在行驶过程中的转速更低，从而减少了噪音和震动，使得车内更加静谧。
而在操控性方面，6at拥有更多的挡位，使得车辆在加速和制动时更加敏捷，同时也提高了车辆的操控性能。
对于大部分的消费者来说，爱信也好，南山也好，他们都没有听说过。
但是6at比4at好，大家应该还是很容易理解的。
“爱信已经开始降价来对付我们了，我担心他们在福田汽车和通用汽车那边也会有动作。”
“并且采埃孚和加特可他们肯定也不会坐以待毙的。”
曾婷婷已经感受到了一股风雨欲来风满楼的气氛。
变速箱的价值高，利润高，又比较重要。
不管是爱信还是采埃孚，都不可能放弃这个领域。
那么他们就绝对不会放任南山这家新出现的企业到处攻城略地。
“福特汽车那边不用太担心，我们的合作模式不一样。”
“通用汽车那边，他们已经做了几个月的实验了，对我们6at的性能应该也有比较直观的认知了。”
“除非采埃孚和爱信能够将价格降低到比我们还要低，要不然根本就抢不过。”
曹阳对自己搞出来的6at还是非常有信心的。
除了耐久性方面还需要一些时间去证明，其他的参数完全都是比行业内的其他厂家要好。
关键是南山的价格还要便宜一大截。
这种情况下，只要脑子没有进水，就不会轻易的放弃南山6at而选择爱信和采埃孚的产品。
要不然福特汽车干嘛要挥刀自宫，放弃自己研发的6at，也要跟南山合作呢？
“他们的6at都是在海外生产的，成本肯定要比我们贵一大截。”
“6at比我们的要低是不可能的，但是4at倒是有可能。”
曾婷婷这段时间对变速箱行业也算是做了比较充分的研究。
对于各种情况，自然也是有自己的判断。
“先看着吧，我觉得在绝对的技术优势和成本优势面前，我们的6at是没有对手的。”
“哪怕是现在还有一些厂家在观望，很快也会选择跟我们合作。”
“现在我们要做的就是把品控做好，不要到时候被人抓住小辫子了。”
变速箱是南山技术有限公司蓄势腾飞的重要零件。
一台哪怕是按照8000元计算，一年要是卖个100万台，那就有80亿的营业额。
考虑到南山现在已经跟福特汽车和通用汽车有合作，跟长城汽车和长安汽车的合作也敲定了。
那么过个两年，各个车型上量之后，一年别说是100万台，200万台，甚至300万台都是有可能的。
到时候单单变速箱总成的营业额就去到240个亿了。
还不说南山给福特汽车自己生产的6at供应的零配件，那也是一个非常巨大的数字。
到时候，一款6at就足够给南山贡献每年几十亿的利润。
曹阳的许多想法，就可以全面铺开了。
要不然，像是芯片这种东西，是南山能碰的吗？
咬着牙坚持几年，最终没有足够的利润去支撑，也只能选择止损。
这是曹阳不希望看到的局面。
“曹总，爱信他们主动的开始对付我们了。”
“我们除了做好自己的产品之外，是不是也要看看能不能给他们找点麻烦？”
曾婷婷是一个比较有想法的人。
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