本之外，每辆车的利润挣回来了五万元左右，大概定价也要到三十万。

　　要知道这个利润已经算是所有汽车中，基本上是最少的利润了。

　　可是这样干赔本儿赚吆喝也不行。

　　集团想要发展肯定也是需要牟利的。

　　所以经过张伟的提示，汽车在国内和国外的定价是不一样的。

　　国内的售价相对来说比较便宜的。

　　低配的车型售价就是三十万元左右，基本上没有什么太多的利润，但是在国外的售价，尤其是在欧米国家那边的售价。

　　利润大概就是成本的一倍左右了。

　　基本上最低配的都在五十万以上。

　　就是这么有尿性！

　　反正国外的那些品牌基本上就是这么干的，所以他们这么干应该也没有什么问题。

　　于是进行确认之后就这么决定了未来计划的定价。

　　总体来说，国外的定价基本上是国内价钱的两倍左右。

　　要是其他车企的话是绝对不敢这么做的，甚至国外的定价还会比国内的便宜。

　　只可惜，便宜也没有什么人买。

　　而且敢这么定价，张伟也不怕被那些国外的媒体进行对比。

　　虽说国外也是一个非常大的市场，但谁叫张伟不差钱，没有必要去专门降价讨好他们。

　　随着车辆的定价就这么被定了下来，集团的那些相关部门也开始忙着后续视频的制作了，毕竟定价下来之后啊，他们的车型也基本上确定了。

　　接下来就只是等着正式的量产发售了。

　　更何况现在他们的无人驾驶系统，可以说已经是没有问题了，接下来所差的就是工艺线的设计以及生产的问题了，系统已经基本上是ok了，材料也已经研制出来。

　　等到工艺线做好之后就已经能够成功的量产了。

　　而现在时间也仅仅过去一周左右。

　　能这么快的原因正是因为华为集团的那几个材料工程师。

　　恰恰好就是研究这个方面的。

　　而到了现在最费时间的就是工艺线的设计制造了。

　　因为这个新款的车型就决定了需要建造几条新的工艺线进行生产。

　　尤其是那个新材料，虽然有类似的工厂，但是并不能直接套用或者改装，还是要重新再建造一个工厂和新的生产线的。

　　所以那个也就是目前最费时间的工程。

　　但是那些也都是后续的制作过程，并不影响现在他们的技术已经得到了完善的事实。

　　不过这次的视频制作，其实在张伟的那辆纯银身车上面就能得到充分地展现。

　　即将进行量产的未来计划的车辆。

　　在无人驾驶系统的功能上面，并不会比张伟的那辆纯银神车差。

　　经过张伟的同意之后，集团也是准备用张伟的那辆纯银神车先做一期新的宣传视频，给他们测试一下新搭载的无人驾驶系统。

　　来测试一下无人驾驶系统的各项性能，而这次的测试也将会用非常严苛的那种测试。

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